GT-OIL GT Ultra Energy 0W-20 оптом и в розницу

GT Ultra Energy 0W-20 - современное синтетическое маловязкое моторное масло с отличными энергосберегающими характеристиками, специально разработанное для всесезонного применения в бензиновых двигателях новейших конструкций. Обеспечивает максимальную защиту двигателя при высокой экономии топлива. Разработано на основе первоклассных синтетических компонентов и пакета высокоэффективных присадок, которые обеспечивают исключительную производительность двигателей. Гарантирует легкий пуск двигателя при экстремально низких температурах. Предотвращает износ трущихся деталей в момент начала работы двигателя за счет великолепной прокачиваемости.
Применение:
Для новейших бензиновых двигателей легковых автомобилей, требующих применения маловязких масел.
Рекомендуется для применения в автомобилях: Hyundai, Kia, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Daihatsu, Toyota, Subaru, GM, Chrysler, Ford требующих спецификаций API SN,SM,SL; ILSAC GF-5,GF-4,GF-3.
Подходит для использования в турбированных, многоклапанных инжекторных двигателях, двигателях с прямым впрыском топлива и гибридных двигателях. 
Соответствует требованиям спецификаций:
SAE 5W-20; API SN; ILSAC GF-5,
Chrysler MS 6395N,
GM 6094 M,
Ford Ford WSS-M2C947-A

• Положительные качества: Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 0W-20.
  Вязкость при 40С = 36,46 - можно назвать это масло экономичным среди 0W-20, обычно у них вязкость 43cst, здесь пониже. Это хорошо тем, что при утреннем запуске и пока мотор не вышел на рабочую температуру, масло будет экономить топливо, меньше сопротивляясь деталям двигателя.
  Вязкость при 100С = 7,2 -  на горячую это масло так же экономично, ниже обычных (8.2-8.3cst). Единственное, нужно быть осторожнее в моторах, которые сильно льют топливо ввиду своего конструкционного строения, и без того низкая вязкость понизится еще ниже, понижая соответственно и HTHS.
  Щелочное число = 6,88 - среднее, моющие свойства средние. Но если посмотреть на невысокое кислотное число, 1,68 - есть большая вероятность того что масло будет медленно срабатываться.
  Зольность сульфатная = 0,90 - это ниже обычных 0,95 в маслах такого класса. Мелочь, а приятно.
  Температура вспышки = 220С - масло вполне термостабильно при высоких температурах.
  Температура застывания -47С - нормальная для 0W-20.
  Содержание серы = 0,237 - довольно низкое содержание серы, то есть чистое базовое масло и современный пакет присадок, больше сере взяться не откуда.
  Органического молибдена нет - но возможно используется какой то другой модификатор трения. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант удерживающий частички загрязнений во взвеси. Кальций как моющая/нейтрализующая присадка.
• Отрицательные качества: - нет
• Нейтральные качества: - нет
• Заключение: Хорошее масло из разряда цена/качество. Ввиду низкой вязкости при 40С и 100С, есть серьезная заявка на хорошую экономию топлива. Мало серы и золы, масло можно назвать чистым на отложения. Неплохие низкотемпературные характеристики - температура застывания -47С.