PROFIX 10W-30 SL/CF оптом и в розницу
- Доступность: Нет в наличии
- Код товара: SLCF10W30C1
- Вес: 1
Характеристики
Общие
Общие
- API SL/CF
- Вязкость кинематическая при 100°С 9.85
- Вязкость кинематическая при 40°С 63.13
- Вязкость по SAE 10W-30
Минеральное моторное масло высшего качества для бензиновых и дизельных двигателей. Обладает повышенной термостойкостью и устойчивостью к окислению благодаря использованию лучших базовых масел и присадок при производстве. Прекрасно защищает компоненты двигателя в условиях повышенных температур от износа и ржавчины. Подходит для использования в турбированных моторах. Разработано и производится согласно классам в области смазочных материалов API SL/CF. Сделано в Японии на заводе компании SANKYO YUKA KOGYO K.K (входит в группу JX, являющимся ведущим поставщиком смазочных материалов на конвейеры 80% автопроизводителей Японии).
Хорошее щелочное число 8.29 для азиатских масел - хорошие моющие/нейтрализующие свойства масла.
При этом не высокое кислотное число. Запас для нейтрализации его роста - большой.
Зола сульфатная в норме 1.33 - для API SL ограничений по золе нет.
Температура застывания -34С - что отлично для масла 10W-30 само по себе.
Содержание серы 0.574 - высокое содержание серы - скорее всего масло из минеральных баз.
В масле присутствует молибден для снижения трения, стандартный противоизносный пакет на основе цинка фосфора, моющий нейтрализующий пакет на основе кальция.
Должны быть не плохие моющие нейтрализующие свойства масла. Минусом масла является то что оно немного завалило низкотемпературные характеристики - но опять же для тех кто покупает это масло на лето и соблюдает условия автопроизводителя зимой (лить до -20С) - проблем никаких.
При этом не высокое кислотное число. Запас для нейтрализации его роста - большой.
Зола сульфатная в норме 1.33 - для API SL ограничений по золе нет.
Температура застывания -34С - что отлично для масла 10W-30 само по себе.
Содержание серы 0.574 - высокое содержание серы - скорее всего масло из минеральных баз.
В масле присутствует молибден для снижения трения, стандартный противоизносный пакет на основе цинка фосфора, моющий нейтрализующий пакет на основе кальция.
Должны быть не плохие моющие нейтрализующие свойства масла. Минусом масла является то что оно немного завалило низкотемпературные характеристики - но опять же для тех кто покупает это масло на лето и соблюдает условия автопроизводителя зимой (лить до -20С) - проблем никаких.
| Общие | |
| API | SL/CF |
| Вязкость кинематическая при 100°С | 9.85 |
| Вязкость кинематическая при 40°С | 63.13 |
| Вязкость по SAE | 10W-30 |
| Зола сульфатная | 1.33 |
| Индекс вязкости | 140 |
| Испаряемость по НОАК | 12 |
| Массовая доля серы | 0.574 |
| Область применения | Моторное масло |
| Общее кислотное число (TAN) | 1.73 |
| Общее щелочное число (TBN) | 8.29 |
| Плотность при +15 цельсия | 0.859 |
| По производителю автомобиля | любые транспортные средства |
| Производители масел | Profix |
| Содержание бора | 2 |
| Содержание кальция | 2813 |
| Содержание магния | 9 |
| Содержание молибдена | 100 |
| Содержание фосфора | 793 |
| Содержание цинка | 948 |
| Страна производства | Япония |
| Температура вспышки | 224 |
| Температура застывания | -34 |
| Тип двигателя | 4х-тактный |
| Тип продукта | Полусинтетические |
| Тип топлива | дизель |

