PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40 оптом и в розницу
- Доступность: 65
- Код товара: 18054019
- Вес: 4
Характеристики
Общие
Общие
- ACEA A3/B4
- API SN/CF
- Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол 6130
- Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол 6130
Доступные опции
Полностью синтетическое моторное масло, отличающееся высокими показателями экономии топлива. Обеспечивает защиту двигателя при любых климатических условиях. SYNTIUM 3000 E соответствует требованиям для бензиновых и дизельных двигателей нового поколения любых производителей. Высокая степень защиты всех смазываемых узлов двигателя при - различных погодных условиях; Высокая производительность двигателя, сниженный расход масла;
Продукт прекрасно защищает двигатель при любом стиле вождения, в том числе и при постоянной эксплуатации на высоких оборотах. Удовлетворяет всем техническим требованиям производителей на протяжении всего интервала между заменами масла.Подходит для всех видов эксплуатации автомобиля (в городских условиях, на всех видах автомобильных дорог и автомагистралях), хорошо проявляет себя в экстремальных условиях.
Благодаря термической стабильности и высокой степени защиты от окисления, обеспечивается долговечность двигателя, даже при суровых условиях эксплуатации. При холодном пуске двигателя, смазка всех узлов происходит мгновенно, что также, увеличивает срок службы двигателя. 1) Вязкость при 100С = 14.23 - это не самое экономичное по топливу масло 5W-40. Зато лучше будет в термостабильности что увидим ниже.
2) Щелочное число = 9.81 - высокое щелочное число, хорошие моющие нейтрализующие свойства масла.
3) Зола сульфатная = 1.14 - очень немного для полнозольника - хороший результат.
4) Температура застывания -38С - на первый взгляд неказистая, но и заводится на 5W ;tkfntkmyjt только до -30С. Ниже есть нулевки.
5) Температура вспышки = 238С - плюс этого масла в термостабильности при высоких температурах - оно должно мало угорать.
6) Испаряемость масс (угар) NOACK = 9.5 - то же самое, чуть лучше чем у одноклассников.
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6130 - нормально.
8) Содержание серы = 0.281 - не высокое - современный пакет присадок и чистые базовые масла.
Хорошее и немного не традиционное масло современных допусков MB 229,5 - вязкость густая 14.23 . Плюс масла - его термостабильность, малый расход на угар. Минусы не существенны - не рекордсмен в низкие температуры.
Продукт прекрасно защищает двигатель при любом стиле вождения, в том числе и при постоянной эксплуатации на высоких оборотах. Удовлетворяет всем техническим требованиям производителей на протяжении всего интервала между заменами масла.Подходит для всех видов эксплуатации автомобиля (в городских условиях, на всех видах автомобильных дорог и автомагистралях), хорошо проявляет себя в экстремальных условиях.
Благодаря термической стабильности и высокой степени защиты от окисления, обеспечивается долговечность двигателя, даже при суровых условиях эксплуатации. При холодном пуске двигателя, смазка всех узлов происходит мгновенно, что также, увеличивает срок службы двигателя. 1) Вязкость при 100С = 14.23 - это не самое экономичное по топливу масло 5W-40. Зато лучше будет в термостабильности что увидим ниже.
2) Щелочное число = 9.81 - высокое щелочное число, хорошие моющие нейтрализующие свойства масла.
3) Зола сульфатная = 1.14 - очень немного для полнозольника - хороший результат.
4) Температура застывания -38С - на первый взгляд неказистая, но и заводится на 5W ;tkfntkmyjt только до -30С. Ниже есть нулевки.
5) Температура вспышки = 238С - плюс этого масла в термостабильности при высоких температурах - оно должно мало угорать.
6) Испаряемость масс (угар) NOACK = 9.5 - то же самое, чуть лучше чем у одноклассников.
7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6130 - нормально.
8) Содержание серы = 0.281 - не высокое - современный пакет присадок и чистые базовые масла.
Хорошее и немного не традиционное масло современных допусков MB 229,5 - вязкость густая 14.23 . Плюс масла - его термостабильность, малый расход на угар. Минусы не существенны - не рекордсмен в низкие температуры.
| Общие | |
| ACEA | A3/B4 |
| API | SN/CF |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6130 |
| Вязкость кинематическая при 100°С | 14,23 |
| Вязкость кинематическая при 40°С | 86,32 |
| Вязкость по SAE | 5W-40 |
| Допуски производителей автомобилей | MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40, Renault RN 0700, Renault RN 0710, GM-LL-B-025 |
| Зола сульфатная | 1,14 |
| Индекс вязкости | 171 |
| Испаряемость по НОАК | 9,5 |
| Массовая доля серы | 0,281 |
| Область применения | Моторное масло |
| Общее кислотное число (TAN) | 2,11 |
| Общее щелочное число (TBN) | 9,81 |
| Плотность при +15 цельсия | 0.854 |
| По производителю автомобиля | Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Porsche, Renault, GM, Opel |
| Производители масел | Petronas |
| Содержание бора | 93 |
| Содержание кальция | 2644 |
| Содержание магния | 17 |
| Содержание фосфора | 937 |
| Содержание цинка | 1066 |
| Страна производства | Италия |
| Температура вспышки | 236 |
| Температура застывания | -38 |
| Тип двигателя | 4х-тактный |
| Тип продукта | Синтетические |
| Тип топлива | бензин / дизель |






