URANIA Maximo 5W-30 оптом и в розницу
- Доступность: Нет в наличии
- Код товара: 21665015
- Вес: 5
Характеристики
Общие
Общие
- ACEA E4, E5, E7
- API CF
- Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол 6860
- Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол 6860
Доступные опции
Высокоэффективное полностью синтетическое моторное масло для дизелей, превосходящее требования MB 228.5. Вязкость SAE 5W-30 подходит для большинства современных двигателей.
URANIA MAXIMO разработано специально для того, чтобы отвечать самым строгим требованиям, предъявляемым к европейским двигателям, работающим в условиях высоких нагрузок, путем обеспечения непревзойденной защиты и экономии топлива двигателей, эксплуатируемых в условиях все более ужесточающихся требований к выбросам вредных веществ и увеличивающихся интервалов между заменами масла.
URANIA MAXIMO изготавливается на синтетической основе с добавлением передовым пакетом присадок с улучшенными характеристиками, обеспечивающих прекрасную текучесть при низких температурах, хорошую температурную стабильность, низкую летучесть, стабильно высокую эффективность на протяжении всего срока службы и превосходную экономию топлива, снижая затраты на топливо. Щелочное число = 14.49 - очень мощный моющий нейтрализующий пакет - как и должно быть у дизельного масла...
Кислотное число = 3 - высокое, но это норма для масла с таким мощным пакетом присадок.
Зольность сульфатная 1.76 - высокая, конечно этому маслу не нужно сберегать катализаторы и сажевые фильтры - поэтому зола тут от присадок и "на всю катушку"...
Температура застывания -46С - а вот тут все прекрасно, масло реально подходит для тягачей в Сибири, хотя CCS при -30С превышен
Температура вспышки масла = 227С - обычная температура вспышки - нормально.
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6860 - олжно быть чуть меньше, для прохождения стандарта SAE. Заводится можно в -30С, это не критично.
Испарение масс NOACK (или угар) = 12.3 - среднее значение.
Содержание серы = 0.313 - очень хороший результат - если посмотреть на очень мощный моющий пакет этого масла, где кальция 4420, и щелочное число почти 15 - тут серы должно быть просто завались. Но этого нет. При сгорании такого масла будет образовываться меньше депозитов... Базовое масло так же чистое.
Противоизносные присадки ZDDP в большом количестве (цинк - фосфор). В виде бора скорее всего противоизносные присадки Extreme Pressure. Моющие присадки в виде кальция - очень много.
URANIA MAXIMO разработано специально для того, чтобы отвечать самым строгим требованиям, предъявляемым к европейским двигателям, работающим в условиях высоких нагрузок, путем обеспечения непревзойденной защиты и экономии топлива двигателей, эксплуатируемых в условиях все более ужесточающихся требований к выбросам вредных веществ и увеличивающихся интервалов между заменами масла.
URANIA MAXIMO изготавливается на синтетической основе с добавлением передовым пакетом присадок с улучшенными характеристиками, обеспечивающих прекрасную текучесть при низких температурах, хорошую температурную стабильность, низкую летучесть, стабильно высокую эффективность на протяжении всего срока службы и превосходную экономию топлива, снижая затраты на топливо. Щелочное число = 14.49 - очень мощный моющий нейтрализующий пакет - как и должно быть у дизельного масла...
Кислотное число = 3 - высокое, но это норма для масла с таким мощным пакетом присадок.
Зольность сульфатная 1.76 - высокая, конечно этому маслу не нужно сберегать катализаторы и сажевые фильтры - поэтому зола тут от присадок и "на всю катушку"...
Температура застывания -46С - а вот тут все прекрасно, масло реально подходит для тягачей в Сибири, хотя CCS при -30С превышен
Температура вспышки масла = 227С - обычная температура вспышки - нормально.
Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6860 - олжно быть чуть меньше, для прохождения стандарта SAE. Заводится можно в -30С, это не критично.
Испарение масс NOACK (или угар) = 12.3 - среднее значение.
Содержание серы = 0.313 - очень хороший результат - если посмотреть на очень мощный моющий пакет этого масла, где кальция 4420, и щелочное число почти 15 - тут серы должно быть просто завались. Но этого нет. При сгорании такого масла будет образовываться меньше депозитов... Базовое масло так же чистое.
Противоизносные присадки ZDDP в большом количестве (цинк - фосфор). В виде бора скорее всего противоизносные присадки Extreme Pressure. Моющие присадки в виде кальция - очень много.
| Общие | |
| ACEA | E4, E5, E7 |
| API | CF |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кажущаяся (динамическая), определяемая на имитаторе хол | 6860 |
| Вязкость кинематическая при 100°С | 10.92 |
| Вязкость кинематическая при 40°С | 64.95 |
| Вязкость по SAE | 5W-30 |
| Допуски производителей автомобилей | MB 228.5, Volvo VDS-3, DAF HP-1, DAF HP-2, MACK EO-M Plus, Renault VI RXD |
| Зола сульфатная | 1.76 |
| Индекс вязкости | 158 |
| Испаряемость по НОАК | 12.3 |
| Массовая доля серы | 0.313 |
| Область применения | Моторное масло |
| Общее кислотное число (TAN) | 3.03 |
| Общее щелочное число (TBN) | 14.49 |
| Плотность при +15 цельсия | 0.860 |
| По производителю автомобиля | Mercedes-Benz, Volvo, MAN, Scania, DAF, Renault, MACK |
| Производители масел | Urania |
| Содержание бора | 352 |
| Содержание калия | 3 |
| Содержание кальция | 4420 |
| Содержание кремния | 6 |
| Содержание магния | 29 |
| Содержание натрия | 3 |
| Содержание фосфора | 1122 |
| Содержание цинка | 1253 |
| Страна производства | Италия |
| Температура вспышки | 227 |
| Температура застывания | -46 |
| Тип двигателя | 4х-тактный |
| Тип продукта | Синтетические |
| Тип топлива | дизель |

