SRS Cargolub TFG 10W-40 UHPD оптом и в розницу
- Доступность: 228
- Код товара: 4033885001561
- Вес: 5
Характеристики
Общие
Общие
- ACEA E4, E7
- API CI-4
- Вязкость по SAE 10W-40
- Допуски производителей автомобилей Renault VI RLD-2, MB 228.5, MACK EO-N, Deutz DQC IV-10, Renault VI RXD, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-3, Cummins CES 20078
Доступные опции
Популярное синтетическое моторное масло класса UHPD (Ultra High Performance Diesel) с удлиненным интервалом замены для высоконагруженных дизельных автомобилей, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Используется в современных турбированных двигателях уровня Евро-1,2,3 и части Евро-4 и Евро-5 с системами рециркуляции отработавших газов (EGR) и системами каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR). Благодаря повышенному запасу щелочного числа обеспечивает увеличенный интервал замены и сохранение эксплуатационных показателей в регионах с нестабильным качеством дизельного топлива.
Разработано на основе передовой технологии смешения синтетических базовых масел и пакета присадок последнего поколения, что отражается на повышенных антиокислительных, диспергирующих, моющих и противоизносных свойствах. Увеличивает срок службы дизельных двигателей европейских, японских и американских производителей, значительно снижает образование низко- и высокотемпературных отложений на деталях двигателя, способствует снижению образования шлама, а также гарантирует отличные пусковые свойства. - Мощные противоизносные свойства, продлевающие жизнь всех элементов цилиндро- поршневой группы.
- Крайне низкий угар масла благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью.
- Повышенный запас щелочности для нейтрализации кислых примесей.
- Использование с максимальными интервалами замены согласно предписаниям производителей.
- Непревзойденная антиокислительная и термическая стабильность
- Очень сильные диспергирующие и моющие свойства, предотвращающие отложения на высокотемпературных частях двигателя и турбонагнетателя.
- Высокое содержание поверхносто-активных соединений, предотвращающих образование низкотемпературных отложений в картере.
- Эффективные свойства против образования коррозии и пены, что снижает износ подшипников, а следовательно, увеличивается межремонтный интервал.
- Улучшенная прокачиваемость масла и быстрый пуск двигателя снижают износ при отрицательных температурах.
- Высокий и стабильный индекс вязкости обеспечивает сохранение давления в масляной системе на всем протяжении работы и прокачиваемость масла при пониженных температурах.
- Низкое образование зольных отложений благодаря низкому содержанию сульфатной золы.
Разработано на основе передовой технологии смешения синтетических базовых масел и пакета присадок последнего поколения, что отражается на повышенных антиокислительных, диспергирующих, моющих и противоизносных свойствах. Увеличивает срок службы дизельных двигателей европейских, японских и американских производителей, значительно снижает образование низко- и высокотемпературных отложений на деталях двигателя, способствует снижению образования шлама, а также гарантирует отличные пусковые свойства. - Мощные противоизносные свойства, продлевающие жизнь всех элементов цилиндро- поршневой группы.
- Крайне низкий угар масла благодаря применению синтетических базовых масел с низкой испаряемостью.
- Повышенный запас щелочности для нейтрализации кислых примесей.
- Использование с максимальными интервалами замены согласно предписаниям производителей.
- Непревзойденная антиокислительная и термическая стабильность
- Очень сильные диспергирующие и моющие свойства, предотвращающие отложения на высокотемпературных частях двигателя и турбонагнетателя.
- Высокое содержание поверхносто-активных соединений, предотвращающих образование низкотемпературных отложений в картере.
- Эффективные свойства против образования коррозии и пены, что снижает износ подшипников, а следовательно, увеличивается межремонтный интервал.
- Улучшенная прокачиваемость масла и быстрый пуск двигателя снижают износ при отрицательных температурах.
- Высокий и стабильный индекс вязкости обеспечивает сохранение давления в масляной системе на всем протяжении работы и прокачиваемость масла при пониженных температурах.
- Низкое образование зольных отложений благодаря низкому содержанию сульфатной золы.
| Общие | |
| ACEA | E4, E7 |
| API | CI-4 |
| Вязкость по SAE | 10W-40 |
| Допуски производителей автомобилей | Renault VI RLD-2, MB 228.5, MACK EO-N, Deutz DQC IV-10, Renault VI RXD, MACK EO-M Plus, Volvo VDS-3, Cummins CES 20078 |
| Область применения | Моторное масло |
| Плотность при +15 цельсия | 0,865 |
| По производителю автомобиля | MAN, Mercedes-Benz, Volvo, DEUTZ, Caterpillar, DAF, MACK, Renault |
| Производители масел | SRS |
| Страна производства | Германия |
| Температура застывания | -33 |
| Тип двигателя | 4х-тактный |
| Тип продукта | Синтетические |
| Тип топлива | бензин / дизель |





