Алюминиевый спрей LIQUI MOLY Aluminium-Spray оптом и в розницу

Серебристый спрей на основе порошка алюминия и графита, используемый в качестве смазки и разделительного средства для сильно нагретых и высоконагруженных конструктивных элементов: на обратной стороне тормозных колодок, на резьбе свечей зажигания, в соединениях суппортов дискового колесного тормозного механизма, в штекерных соединениях системы выпуска и т.д. Предотвращает заедания деталей под действием высокой (до 900 °С) температуры, коррозии, предотвращает холодное сваривание деталей под нагрузкой, толчки и вибрацию при скольжении. Предотвращает "прикипание" шпилек выпускного коллектора, колесных болтов. Устраняет вибрации деталей тормозных механизмов и вызываемые вибрацией звуки. Для универсального применения. Облегчает разборку механизма после длительной эксплуатации. Снижает трение и износ, обладает высокими антизадирными и антикоррозионными свойствами. Алюминиевый спрей является антипригарной смазкой особо востребованной сейчас в автосервисах, потому что он снижает трение, износ и обладает высокими антизадирными и антикоррозионными свойствами.
Алюминиевый спрей LIQUI MOLY по основным свойствам не уступает медным смазкам, но при этом обеспечивает более высокий уровень антикоррозионной защиты деталей и выглядит гораздо более эстетично и эффектно.
Основные функции продукта, это предотвращение заеданий и «прикипаний» деталей под действием высоких температур (до 900 ºС) и высоких нагрузок, так же защита от коррозии, устранение вибрации при скольжении и облегчение разборки механизмов после длительной эксплуатации.

Алюминиевый спрей имеет высокую стойкость к перепадам температур и к воздействию горячей и холодной воды. Используется при регулярном обслуживании тормозной системы во время ТО или внеплановой замене колодок, так же при обработке резьбовых соединений системы выхлопа, подвески легковых и грузовых автомобилей, а так же колесных болтов и шпилек.

Идеально подходит для использования в промышленных областях на резьбовых и трубных соединениях, в отопительных системах, например соединение горелок и котлов, подверженных воздействию высоких температур, для предотвращения задиров, «прикипания» и коррозии, а так же в местах, где использование медных смазок не рекомендовано.